(1)针对切割标准不明确，规定工程部制定各种产品的切割图和材料损耗标准，在生产开始前发放到生产车间，车间主管组织操作工进行培训和要求。(2)制定领、发、补料控制卡，规定计划与物料控制部负责物料接收的审核和批准，以表格的形式控制生产车间的物料收、退、补、半成品的转移，明确领用人、审核人、批准人的职责。(3)制定仓库管理制度，规范仓库的日常管理，采取按单备料、发料的 *** ，明确仓库保管员的横向制约责任，严格管理仓库物资的出入库和库存物资的库存及台帐记录。(4)规定生产车间主管与各生产班组之间的材料损耗控制责任，采取奖优罚劣的办法，每周公布数据，鼓励生产车间员工积极提高材料利用率，减少材料损耗。并规定归还剩余物资的期限和责任人，每周清理一次。(5)计划物控部材料员汇总原始表格，每周进行统计分析，对奖罚小组进行排名；每月计算、考核生产部相关负责人。
2. 生产损耗怎么统计出来计算 *** :
1.损耗率=(损耗/净消耗)×100%用消耗表示:消耗=净消耗×(1+损耗率)是用来确定材料消耗定额的公式。净消耗是指直接用于建筑安装工程的材料，损耗是不可避免的建筑垃圾和材料损耗。主要用于各类工程预决算，在国内通用，具有行业标准和法律意义。
2.损耗率=(损耗/消耗)×100%用消耗表示:消耗=净消耗÷(1-损耗率)不是确定材料消耗定额的公式。一般是施工单位用来计算材料采购量的公式。根据施工技术水平、施工条件、材料来源和采购方式、材料本身的加工特性自行确定数值。这是个人使用的配方。延伸信息:产量是指生产企业在生产产品的过程中，根据合格的成品产量和核定的产品物料总投入量，确定的一定比例关系。简单来说，投入100套原料可以生产多少套成品。用公式表示:(成品数量÷总数量)×100%与良品率和不良(废)品率相关的概念。不良品(废品)率是指产品产出损失(不良品和废品)与批准的产品和材料总投入之间的一定比例。简单来说，投入100套原料，生产出多少套残次品。用公式表示:(不良品和废品数量÷总数量)×100%或1-实际产量。
3. 生产损耗率表格天人合一，还有“上存下存”这些都是关于物料库存的术语吗？看了所有的连接，都不匹配。
如果是表示库存材料的相关术语，应该是:期初余额(存货)、收入、发出(消耗)、期末余额；至于“退库”，属于发放范畴，用红色表示；损耗也是“排放”的一个范畴，在摘要中有所表示。
简短地说
期末余额=期初余额+本期收益-本期发出(包括消耗、损耗、存货跌价)
损失率=损失/(期初余额+当期收益)
损耗=消耗*损失率
4. 产品损耗统计表怎么做统计车间所有易耗品的名称、价格、使用年限、总使用年限、残值。
5. 生产损耗量怎么计算商品合理产品损耗的标准计算 *** :
1.损耗率=(损耗/净消耗)×100%用消耗表示:消耗=净消耗×(1+损耗率)是用来确定材料消耗定额的公式。净消耗是指直接用于建筑安装工程的材料，损耗是不可避免的建筑垃圾和材料损耗。
2.损耗率=(损耗/消耗)×100%用消耗表示:消耗=净消耗÷(1-损耗率)不是确定材料消耗定额的公式。一般是施工单位用来计算材料采购量的公式，取值以单位施工技术水平为准。
6. 生产损耗率计算公式国家粮食和物资储备局发布了最新的《 *** 储备粮储存管理办法(征求意见稿)》，对国家中央储备粮和地方储备粮的储存管理做出了明确规定。
整个意见稿从仓库设计到人员管理都有详细的规定，但最吸引日常粮油关注的还是粮食在仓储中损耗标准的明确。具体规定如下:
中央储备的自然损耗额度为:储存不满半年的，不超过0.1%；存储半年以上不满一年的，不超过0.15%；存放一年以上的，累计不得超过0.2%(不得按年叠加)。粮油的储存年限通常从新粮收获时算起，当季新粮生产后的第二年视为储存两年。
油脂:存放半年以下，不超过0.15%；存储半年以上不满一年的，不超过0.2%；存放一年以上的，不超过0.23%。
油脂:存放半年以下，不超过0.08%；存储半年以上不满一年的，不超过0.1%；存放一年以上的，不超过0.12%。
7. 生产损耗率国家规定粮食运输损耗一次不得超过万分之五。
粮食收运损失取决于粮食收运次数，每次损失率更高不超过万分之五。但如果粮食已储存一个月以上，或运输后已挂失储存或运输损失，则不允许另行挂失。粮食运输损耗定额的计算公式为运输损耗定额=装运数量x运输损失率定额。
粮食运输的固定损耗，即合理损耗，是指粮食在从卖方最后一个交货点到买方最初的收集试点的运输过程中，由于零星散落、取样消耗、粉尘等细小杂质的消失等原因造成的不可避免的减少。
目前，我国粮食流通仍处于低水平发展阶段，流通效率低、成本高、损耗大。主要原因是粮食运输方式落后，散运、散运、散储、散卸“散”程度低；完整的粮食物流体系尚未形成；损耗是由粮食出入库的计量和检验造成的。粮食运输的损失亟待解决。现在从农场到仓库，农民基本都是用麻袋、编织袋运粮。进仓库的时候他们需要拆包存放，运输的时候还要重新包装。“一袋一袋拆包”的过程自然增加了粮食损失。公开数据显示，公路或火车袋装运输的粮食损耗一般为3‰，而公路散装运输的粮食损耗约为1.5‰。目前东北散粮运输比例只有30%左右，其他地区更低，10%左右。
